7月25日，一架客机从好意思国加州伯班克机场腾飞后，不久又迫切着落，以幸免在空中与战机相撞，事故形成2东说念主受伤。

这亦然好意思邦本年发生的第四起客机与军机平直相撞或几乎相撞类型的事故。

7月25日

为幸免撞上军机

客机急降约145米

7月25日，好意思国西南航空公司在一份声明中说，该公司从加州伯班克飞往内华达州拉斯维加斯的1496航班腾飞后收到警报，客机爬升后又迫切着落。报说念说，西南航空公司客机急剧着落了约145米。事件形成两名空乘东说念主员受伤。

航班乘客：我筹谋抓续了八到十秒的陨落。我从来莫得履历过，太可怕了，嗅觉灵魂出窍了。

航班乘客：一切王人失控了，出奇可怕。其时压根不知说念发生了什么。

据好意思媒报说念，与西南航空公司客机距离很近的是一架“霍克猎东说念主”喷气式战争机，其时正从得克萨斯州飞往洛杉矶隔邻文图拉县的一处舟师基地。

好意思国联邦航空贬责局示意，已就此事与西南航空公司赢得筹商，正在张开看望。

7月18日

为幸免与轰炸机相撞

客机被动急转弯

7月18日，一架准备在好意思国中西部北达科他州降落的客机被动进行急转弯翱游，以幸免与一架好意思国空军B-52计谋轰炸机相撞。

据悉，看成达好意思航空联运航班的天西航空3788航班从明尼苏达州明尼阿波利斯市飞往北达科他州迈诺特国外机场，并已获塔台许可降落。但一架B-52轰炸机骤然出当今其翱游旅途上，该航班被动向右急转，然后爬升绕行后再次尝试并完成降落。

笔据应付媒体上清晰的翱游员现场灌音，他向乘客说明注解说：“我不解白为什么他们莫得提前告知咱们，因为空军基地是有雷达的……总之，这不是一次自得的履历。”他示意，轰炸机速率比航班快好多，客机急转弯是最安全的覆盖操作。

好意思国空军示意，一架B-52轰炸机其时正为在迈诺特举行的北达科他州展览会进行翱游饰演。

3月28日

客机与军机

“空中距离仅百余米”

3月28日下昼，好意思国达好意思航空公司一架载有136东说念主的客机从好意思国王人门华盛顿里根国度机场腾飞后几乎与好意思国空军一架军机相撞，二者空中距离仅百余米。

按照联邦航空贬责局说法，这架达好意思航空的空中客车A319型客机28日15时15分许从里根国度机场腾飞，前去明尼阿波利斯。与此同期，好意思国空军的4架T-38型栽培机飞往该机场隔邻的阿灵顿国度义冢空域，试验编队翱游任务。

联邦航空贬责局说，达好意思航空的上述客机在腾飞后接到“隔邻有另一个翱游器”的碰撞警报。客机向塔台响应后，后者向客机和关系军机发出“鼎新教唆”。

航班跟踪网站“24小时翱游雷达”的数据清晰，这次空中险情发生时，好意思国空军的一架T-38型栽培机正以时速高于350英里（约563公里）、距地仅800英尺（约243米）的高度从达好意思航空的客机近旁飞过。

好意思国媒体驳斥指出，客机与军机几乎相撞事件再次突显了好意思国军方与民航贬责机构在共用空域合作方面存在问题。

1月29日

客机与直升机相撞坠河

67东说念主遭难

本年1月29日晚，好意思国太平洋西南航空公司一架载有64东说念主的客机在王人门华盛顿里根机场降落流程中，与一架载有3名军东说念主的好意思军“黑鹰”直升机相撞，两机坠入波托马克河，无东说念主幸存。

“黑鹰”直升机事发时的翱游高度也激励争议。好意思国联邦航空局法例，直升机在围聚里根国度机场隔邻区域时必须保抓200英尺（约61米）或以下的翱游高度。1月31日，好意思国总统特朗普称，“黑鹰”直升机翱游高渡过高，远远超出了200英尺的纵容。好意思国国度运输安全委员会2月4日称，空中交通管理清晰屏上的数据清晰，“黑鹰”直升机在与客机发生碰撞时位于300英尺（约91米）高处。

当地技术4月27日，笔据《纽约时报》发布的一份答谢，本年1月好意思国华盛顿撞机事故发生前，“黑鹰”直升机翱游员未听从其栽培变调航路的教唆。

据报说念，当空中交通管理员告知“黑鹰”直升机隔邻有一架客机时，直升机的驾驶员和其栽培证据了这一信息，并央求按照“目视离别”翱游。“目视离别”是一种常见的作念法，不错让飞机笔据我方的不雅察来幸免碰撞。

笔据答谢，黑鹰直升机距离与客机的翱游轨迹交叉还有15秒时，直升机翱游员的栽培告诉翱游员，他敬佩空中交通管理但愿他们左转，朝河东岸飞去。答谢称，左转本不错在直升机和客机之间腾出更多空间，但直升机莫得左转。